Aena adjudica por 1,9 millones a AT Kearney el contrato de consultoría estratégica para su privatización

Aena adjudica por 1,9 millones a AT Kearney el contrato de consultoría estratégica para su privatización ( el pligo salia a minimo de 1,3 mlls)

MADRID, 31 (SERVIMEDIA) Aena hizo pública este jueves la adjudicación a AT Kearney del contrato de consultoría estratégica para el desarrollo e implantación del nuevo modelo de gestión aeroportuario, que se iniciará con la privatización del 49% del capital de la nueva sociedad Aena Aeropuertos S.A. El importe del contrato, cuyo plazo de ejecución es de 12 meses, asciende a 1,9 millones de euros. Según informó el gestor aeroportuario, la consultora comenzará a trabajar de inmediato y asesorará a Aena en el diseño y ejecución del proceso de venta de Aena Aeropuertos S.A., en la creación de sociedades filiales aeroportuarias, en el diseño y apoyo en el proceso de contratación de concesiones aeroportuarias y en la gestión y coordinación de la Oficina del Programa de Privatización. Por lo que se refiere al diseño y ejecución del proceso de venta, el consultor trabajará, entre otros, en la definición de la estrategia y diseño de la operación de venta determinando la forma de hacerlo, ya sea con un núcleo estable de socios, una OPV o con un sistema mixto. También determinará la estructura y los calendarios], así como la selección delcoordinador y la elaboración de pliegos, condiciones y valoración de las propuestas. Además, preparará el plan de negocio de Aena Aeropuertos y valorará la compañía. Posteriormente y antes del momento del inicio de las transacciones se realizará una valoración independiente. En cuanto a la creación de las sociedades filiales, el consultor asesorará a Aena en la definición estratégica y el diseño del modelo de las sociedades filiales aeroportuarias. En relación con la contratación de concesiones aeroportuarias en Barajas y El Prat, AT Kearney se encargará de la definición de la estrategia y diseño del modelo de las concesiones. Por ello, realizará un análisis de los potenciales concesionarios, nacionales e internacionales, y una evaluación de oportunidades y riesgos.

LA PRIVATIZACIÓN CREA LOS PROBLEMAS: HAY QUE SEGUIR LA LUCHA

LA PRIVATIZACIÓN CREA LOS PROBLEMAS: HAY QUE SEGUIR LA LUCHA

La lucha contra la privatización tiene dos vertientes que están ligadas: una social, en tanto que robo de lo público, y otra laboral, por el peligro para la plantilla. No puede pararse ahora.

La campaña que se ha hecho hasta ahora en AENA se ha centrado sólo en el aspecto laboral, jugando peligrosamente con el miedo a los despidos. Eso ha inquietado a muchos y muchas entre nosotros, lo que sin duda ha restado fuerza a la hora de salir a buscar apoyo fuera de AENA.

El preacuerdo alcanzado en AENA no quita ese miedo. Es más, está claro que el preacuerdo abre la puerta a EREs, reducciones de plantilla, cierres de centros… con la única condición de que sean negociados. Tampoco asegura nada que los trabajadores y trabajadoras no tengamos ya asegurado en el Estatuto de los Trabajadores, salvo la prórroga del convenio actual hasta el 2018. Es totalmente insuficiente. También, crea un conflicto añadido en el caso de los y las temporales que ya están trabajando, al primar el orden de lista de las bolsas a la ocupación real y actual de los puestos de trabajo. Además, deja vía libre a la privatización de AENA planeada por el gobierno y el club de los 37 más ricos.

Sin embargo, hay fuerza suficiente para sacar un acuerdo mejor, y puede haberla también para parar la privatización.

Los trabajadores y trabajadoras, o una parte considerable, están por luchar. Tenemos a los compañeros y compañeras de Barajas en una acampada que lleva ya 5 semanas, y en la que han recogido 25000 firmas contra la privatización. Tenemos una base social de apoyo (esas firmas lo demuestran), y la política del gobierno de hacer pagar la crisis a los trabajadores, cuya punta de lanza es la entrega del dinero público a manos privadas por medio de ayudas, rebajas de impuestos, préstamos y leyes a su favor, por una parte, y también de recortes salariales y sociales, despidos y privatizaciones,  está en entredicho para la mayoría de la sociedad. Hay que aprovechar todo esto y hacer de una vez la campaña pública contra la privatización. Hay que convertir la privatización en un problema social y político de primer orden, que le dé dolores de cabeza al gobierno y a los buitres que han decidido privatizar AENA y todo lo público. Y para empezar hay que generalizar iniciativas como las de Barajas, Asturias, Canarias y las que se nos ocurran, y ponernos en movimiento contra la privatización desde todos los centros, saliendo a buscar el apoyo de la población, de sus asociaciones, organizaciones, partidos, de otros trabajadores y trabajadoras que luchan también contra “sus” privatizaciones... Así conseguiremos construir un movimiento fuerte, y cargado de razón, que pueda parar la privatización de AENA y todas las medidas del gobierno contra los trabajadores y trabajadoras. Es nuestra responsabilidad.

Hay que avanzar hacia un gran movimiento social contra las privatizaciones, que puede llegar a ser tan importante como lo fue el movimiento contra la Guerra de Irak. Un movimiento capaz de parar al gobierno.

Las condiciones existen, lo único que falta es la voluntad política de empezar a hacerlo.

CCOO, UGT, USO: Romped el pacto social de apoyo al gobierno y luchad con los trabajadores y trabajadoras, por nuestros intereses comunes

NO AL PREACUERDO, NO A LA PRIVATIZACIÓN DE AENA

HAGAMOS DE UNA VEZ UN CONFLICTO SOCIAL Y POLÍTICO QUE PARE LA POLÍTICA DE ESTE GOBIERNO CONTRA LOS TRABAJADORES Y TRABAJADORAS

Luca.

Marcha contra la privatizacion de Aena GAVÁ 26/03/11

La Asamblea 9F todo un ejemplo para los trabajadores

La Asamblea 9F todo un ejemplo para los trabajadores Ver debate (5)Ver debates
Yo sí estuve en la aeroacampada de Madrid-Barajas ¿y tú?
Loygorri/Aviaciondigit@l
Arriando la pancarta
Eran las 23:15 horas, y se arriaban las pancartas en la T4 de Madrid Barajas. 42 de cada cien trabajadores del mayor aeropuerto de España, habían dado el NO, sin siglas, al preacuerdo. Asambleariamente, y con acciones concretas informaron a los demás trabajadores y a los usuarios del aeropuerto, durante más de un mes y medio, de lo que suponía la privatización expoliadora de la red de aeropuertos del Ente Público AENA.
Ayer alguien me contaba que pasaría como con la resistencia al franquismo en la dictadura. "Todos dirán que ellos se opusieron a la privatización de AENA, pero nosotros sabemos quienes son los que allí estuvimos realmente". Ellos han hecho lo posible para que no se consumase.
Asamblea 9F contra la privatización 25032011
Los trabajadores de AENA, de la Asamblea 9F, levantan la aeroacampada de la T4, después de conseguir el primero de sus objetivos, la concienciación del poder de los propios trabajadores ante su destino. 42 de cada 100 trabajadores fueron movilizados SIN SIGLAS, durante más de 40 días.
Toda la maquinaria oficial de la empresa y de los sindicatos oficialistas de la misma se desplegó contra este movimiento asambleario, pionero en la movilización de los trabajadores en España.
Ahora, el 10 de mayo, en las elecciones sindicales, veremos lo que realmente han conseguido, cuando los trabajadores, con las debidas garantías ejerzan libre y soberanamente su voto. Entonces, se podrá ver el resultado real de su esfuerzo por el mantenimiento de una red pública de aeropuertos en el Estado español. Entonces será cuando los trabajadores decidan si los que les abocaron al ERE deben seguir siendo sus representantes.

ACAMPADA 9F LLEGA A SU FIN PARA RENACER EN LA LUCHA

Apesar del titulo no nos equivocamos y volveriamos a hacerlo. Y esto solo es el principio del partido que nos queda por disputar. 45 DIAS QUE MOVIERON AENA GRACIAS COMPAÑEROS HA SIDO UN VERDADERO PLACER COMPARTIR ESTA EXPERIENCIA CON VOSOTROS.


Esta noche cerramos la Acampada. Nos hemos encargado de decir a la gente que se ha implicado que nos reunimos a las 21 horas en la Acampada para tomar un piscolabis con lo que cada uno aporte. Está invitada Aviación Digital, que nos hará la última foto de familia. Y por supuesto, los compañeros de SSCC, también.
La semana que viene entregaremos las firmas en un acto, y se hará una fiesta-quedada las próximas fechas. Haced propuestas.
La cerramos porque ya ha cumplido su objetivo, porque los trabajadores están muy cansados después de 39 noches, 936 horas y porque hay que preparar las elecciones sindicales. Tenemos que viajar allí donde necesiten nuestra ayuda para hacer las listas, y en los aeropuertos donde se hagan listas, luego habrá que dar una Asamblea en los centros en que sea necesario.
En cuanto al NO, creemos que es un éxito que haya habido tanto NO, sobre todo si tenemos en cuenta como lo vendían: o yo, o el caos; o el preacuerdo, o la huelga. Lo que da a entender que hay más de 2000 luchadores en Aena que no se resignan. Y que el camino no acaba aquí, digamos que empieza, porque a patir de ahora la realidad sindical y laboral de Aena va a ser como en Telefónica, Endesa, Iberdrola, Gas Natural: dura, complicada, con despidos, ERES, traslados, mierda y más mierda. Ahora más que nunca es necesaria la CGT en Aena. Se acabaron los buenos tiempos, llega la lucha sin cuartel, porque el preacuerdo no es la solución, sino parte del problema.
Un 42% de votos en MAD contra las concesionarias en una barbaridad, y más si tenemos en cuenta que los tres grandes solitos hicieron campaña por el sí. Y que en algunos centros ganó el NO. En MAD el NO está muy por encima de la media.

RESULTADO FINAL DE REFERENDUM AENA

AEROPUERTOS	EMITIDOS	SI	NO	EN BLANCO	NULOS
A CORUÑA	69	20	46	1	2
ALBACETE	14	0	14	0	0
ALGECIRAS	10	3	7	0	0
ALICANTE	215	142	71	2	0
ALMERÍA	70	54	16	0	0
ASTURIAS	95	40	53	2	0
BADAJOZ	6	3	3	0	0
BARCELONA	731	575	156	0	0
BILBAO	123	76	43	1	3
BURGOS	8	6	2	0	0
CEUTA	10	3	6	1	0
CÓRDOBA	26	16	10	0	0
CUATRO VIENTOS	48	35	13	0	0
EL HIERRO	23	18	5	0	0
FUERTEVENTURA	94	81	9	1	3
GIRONA	108	82	21	3	2
GRAN CANARIAS	280	187	87	5	1
GRANADA	69	33	35	1	0
HUESCA	12	9	2	1	0
IBIZA	105	69	34	1	0
JEREZ	78	57	20	1	0
LA GOMERA	14	11	3	0	0
LA PALMA	64	30	32	2	0
LANZAROTE	129	87	38	2	0
LEÓN	25	13	10	2	0
LOGROÑO	16	9	7	0	0
MADRID	872	504	359	2	7
MÁLAGA	409	315	89	1	4
MELILLA	33	26	7	0	0
MENORCA	144	120	14	10	0
MURCIA	66	66	0	0	0
PALAMA DE MALLORCA	396	334	59	0	3
PAMPLONA	67	20	46	1	0
REUS	58	26	27	1	4
SALAMANCA	18	18	0	0	0
SAN SEBASTIAN	54	20	34	0	0
SANTANDER	66	40	26	0	0
SANTIAGO	106	66	39	0	1
SEVILLA	219	210	4	5	0
SON BONET	11	11	0	0	0
TENERIFE NORTE	140	57	75	6	2
TENERIFE SUR	240	101	133	5	1
VALENCIA	157	116	38	3	0
VALLADOLID	52	40	11	0	1
VIGO	73	45	27	0	1
VITORIA	104	67	30	7	0
ZARAGOZA	72	52	20	0	0
TOTAL AEROPUERTOS	5799	3913	1781	64	40

NAVEGACIÓN AÉREA	EMITIDOS	SI	NO	BLANCO	NULOS
ACC BALEARES	87	60	27	0	0
ACC BARCELONA	129	80	47	1	1
ACC CANARIAS	87	26	60	0	1
ACC MADRID	168	119	41	8	0
ACC SEVILLA	106	78	22	6	0
CAT VALENCIA	34	11	16	7	0
TOTAL NAVEGACIÓN	611	374	213	22	2

SERVICIOS CENTRALES	EMITIDOS	SI	NO	BLANCO	NULOS
SSCC AE Y UC	616	457	144	9	6
SSCC NA	304	219	60	25	0
TOTAL SSCC	920	676	204	34	6

RESULTADO TOTAL	EMITIDOS	SI	NO	BLANCO	NULOS
	7330	4963	2198	120	48
	67,56 %	67,71 %	29,99 %	1,64 %	0,65 %